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挪威 Sandvika Uno-X 加氢站爆炸

2019-6-13 00:16| 发布者: aga| 查看: 83| 评论: 0|来自: 综合整理

摘要: 挪威 Sandvika Uno-X 加氢站6月10日发生爆炸,爆炸并没有直接造成人员伤亡,但附近车辆内有两人因气囊被爆炸震开受轻伤。

6月10日,挪威首都奥斯陆西郊的Sandvika一处名为Uno-X的加氢站发生爆炸。6月12日凌晨,氢能源公司Nel Hydrogen发表声明证实此事。事故发生后,Uno-X宣布暂停挪威地区的加氢服务。此次爆炸并没有直接造成人员伤亡,但附近车辆内有两人因气囊被爆炸震开受轻伤。


挪威相关部门已对该事件进行调查,目前还不清楚爆炸原因。爆炸发生后,丰田和现代汽车均宣布暂时停止在挪威的氢燃料电池车型销售,直到事故原因确定后再恢复运营。

丰田:不会改变对氢的看法

“现在推测原因和出了什么问题还为时过早。我们的首要任务是保证站点的安全运行。作为预防措施,我们暂时将十个其他站点置于待机状态,以期获得更多信息。”运营这些加氢站公司的首席执行官称。

根据媒体报道,该加氢站爆炸威力巨大。“在Kjorbo警察局旁边氢气站爆炸的威力相当于一辆坦克发射炮弹的威力。”当地一位消防人员如此形容加氢站的爆炸。

由于丰田Mirai的客户目前暂无法进行燃料补给,丰田将向挪威客户提供代用车。丰田同时强调这次事故不会改变其对氢燃料电池汽车前景的看法和规划:“这并没有改变我们对氢的看法,重要的是我们要指出氢燃料电池汽车和普通汽车一样安全。”丰田对氢燃料电池汽车的前景仍持乐观态度:“尽管电动汽车销量大增,但氢燃料汽车未来仍将在汽车行业占据一席之地。”

也有业内人士发表了不同看法:“作为电动汽车的替代品,我一直不看好氢燃料电池动力总成。我关心的是动力总成和整个供应链的效率,而不是电力和电动汽车的简单性和效率,但我们也无法避免携带和储存氢气等安全问题。对这项技术来说,这是一个巨大打击。”

丰田和现代是率先将氢燃料电池汽车投入到商业化使用的车企。早在2014年,丰田就在日本率先发布了第一代氢燃料电池车Mirai。据了解,Mirai续航里程可达500公里,补充氢燃料仅需约3分钟,几乎可以媲美燃油车。目前,丰田已经将Mirai推向北美、欧洲等多个市场。而现代汽车早在20年前就已经开始投资燃料电池电动车,旗下的氢燃料电池汽车NEXO目前已在韩国、美国、英国等国家销售。

目前,丰田和现代是挪威仅有的两家销售氢燃料电池车型的车企。但是,两家车企氢燃料电池车型在挪威的销售体量并不大,月销量仅为个位数。


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